GK Design Group —— 设计的百货公司


这是一个自1961年诞生以来至今仍保持不变的设计,且已在全球餐桌上流行。尖锐的红色喷嘴和黄色徽标与酱油的颜色完美匹配,改变了餐桌的外观。「酱油」从原本的一升装的流通容器,到维持工厂出货后的样子直接放在餐桌上,发生了划时代的变化。配合手型、容易注入、倒出后边缘不易漏出、看得见内部等涵盖了用来倒酱油的容器所必备的功能。此设计其实不单纯只是设计一个酱油壶的外观包装,而是诞生了桌上瓶这个新的工具名称,提供了一种新的生活方法。至今为止的出货量达到了日本人口的2倍——约2亿5千万瓶之多。

这就是出自日本大名鼎鼎的GK设计集团的设计师 榮久庵憲司(えくあん けんじ、1929年9月11日- 2015年2月8日)之手,他也是GK Design Group 的创立者之一,榮久庵憲司认为,比起构造或机能,更应在意物品本质和人之间的关系,以及使用后是否变得更幸福,此即为我们设计时的核心思考。

即便GK设计集团现在不如佐藤大的NENDO那么名声在外,但其实这家历史悠久的公司早已渗透了日本设计的方方面面,比如这个万字酱油,以及新宿车站的视觉设计都出自GK。

新宿车站标识

为让旅客方便指认,地图的看板统一将上缘设为200厘米高

在重建视觉系统的工程上,首先挑出最複杂的新宿车站作改造范本,并锁定「提高资讯传递比例」的主要任务。经仔细调查与规划,他们分析从进站到上车之间,每一段路应如何引导帮助分流,且订出指标的统一规范:包括字型、大小、间距、编排顺序、依路线而有不同标准色等,创造整齐划一的空间印象。其中特别如黄白背景需搭配灰色文字以增加对比,或顾及弱视族群,标示图选择灰白色强化可视性等,都是从使用者角度出发的细腻设定。

此外,为提高景观的整齐与美感,GK Design Group 高度和位置等两个要素区分指标和广告。站名指标下缘统一离地面240公分高,并设置在与动线呈垂直处;反之,广告统一并列于平行动线的墙面,且高度不可等同指标看板。

处处讲究的规则,让完工后的新宿车站焕然一新,并成为大型车站导引设计的珍贵典范。这套标准后来被沿用至JR东日本线各站,成为深深依赖铁路移动的日本民众,生活中相当重要的「JR经验」。

GK Design Group又被称作「设计的百货公司」,因为产品内容都和生活息息相关。下面就从几个不同的设计类型出发来简单介绍一下GK的设计作品。

交互设计

Communication Design

人と情報のつながりをデザインする

交互设计的目标是有关人与物以及组织之间的交互关系的信息。交互是通过提高信息发出者和接收者之间的通信能力来促进确定的相互关系。通过将俯瞰整个人的信息体验的观点联系起来,我们的目标是进行适当的交流设计,以在人,物和组织之间建立更好的关系。

“La Cantine”

canned mackerel fillets

2013, Dentsu Inc./Maruha Nichiro Corporation

为了适应新的用餐场景以及时间等一系列新需求,开发了一种新品牌的罐头包装设计,用来迎合年轻的家庭主妇的喜好。与在家中享受法式休闲氛围的产品理念相吻合,“法国家厨(casual French cuisine at home)”这一主旨被提出。该包装采用西方陶瓷餐具的形象设计,在厨房和桌子上看起来很吸引人,从而扫除了传统的罐头食品形象,既可以用作室内装饰也可以用作礼物。

产品设计

Product Design

美しい考え、美しいかたち、美しい関係

产品设计的目标是设计与人们的生活活动相关的一切,从日用品到工业机器。我们正在尝试提出“美妙的想法(Beautiful Ideas)”,以表明事物的正确存在形式。我们旨在通过创建源自事物价值的通用“美丽的形式(Beautiful Forms)”,在人与事物之间,人类与社会之间建立通用的“美好的关系(Beautiful Relations)”。协同效应所创造的本质之美将为创作者和用户带来自豪和财富,并展现出与人民,商业和用户连接的强大力量。

eneloop solar charger

N-SC1S

2006, Sanyo Electric Co., Ltd.

在实现绿色能源概念时,太阳能被用于为Eneloop充电器供电,该充电器可以反复使用。该产品以简单的金字塔形的基础上进行升华,可以调节太阳的高度。在与房屋内部营造和谐感的同时,该产品还提高了环保意识。

“Tiffany AST-C30″

audio system

1989, Yamaha Corporation

通过以幽默的方式安排不同尺寸的圆形扬声器,此设计可以表达出各种声音。声学技术和设计的精妙结合使用户可以享受声音空间并享受与机器的亲密关系。

交通工具设计

Mobility Design

走る喜びから地域アイデンティティまで

交通工具设计涵盖了从个人到公共人员移动的各种车辆。我们一直在研究为个人——驾驶摩托车的人所追求的一种事物本质的魅力,以及使用铁路等公共交通的用户所追求便利和舒适感。交通工具设计为乘客创造了引人入胜的旅行体验,为社会带来了安全感和活力,同时也连接了用户和企业。

“YZF-R1”

motorcycle

2002, YAMAHA MOTOR CO., LTD.

“YZF-R1”

motorcycle

2014, YAMAHA MOTOR CO., LTD.

象征雅马哈运动摩托车的旗舰摩托车车型。它的脸部设计为无前照,不仅有助于轻巧,纤巧,紧凑的机身的发展,而且使空气阻力比现有车型降低了8%。因此,实现了该类顶级的空气动力学性能。

环境设计

Environment Design

街、人、コミュニティの豊かな関係づくり

环境设计涵盖街道家具,标志,道路,广场,建筑等。我们已经探索了该领域工业设计方法的可能性。在试验中,利用了人类比例的观点,例如对用户的精细护理和精确的结构。此外,展示了从简单的安装和空间设计到涉及本地文化和活动的社区设计的新范围。

“Improvement of Oike-dori Symbol Road”

streetscape project

2003, Kyoto City ・NIKKEN SEKKEI LTD

随着「御池通シンボルロード」的重建以及地下地铁的维护,我们将其设计为适合祗园节和时代祭的舞台的场所,兼具了安全性和功能性,人们可以舒适地在其间漫步。

GK Design Group 设计原则

人的综合性

人間のための総合性

人类的生活本质上是多种综合的活动,因此设计需要采用综合的方法,不论是任何主题的设计都应该追求其本质,为建立更好的生活和社会做出贡献。

组织的创造力

組織的創造力

成员之间相互认可个性和能力,并不断的提升自己。此外,我们还灵活组建跨专业的团队,结合不同领域的观点和智慧,提出创新的解决方案。

“道具”的思想

道具の思想

物件是人们心灵的托付也是人们心灵的表达方式。我们将设计的对象定位为“道具”,即“道路的装备”,因此我们要去探索人们应该朝着哪个方向走的“道路”是什么,并在人员和工具之间建立更好的关系。

如何能做出真正贴近使用者的设计?现任社长田中一雄说:“把头脑清空,像一张白纸,揣摩初次使用者的心态去思考。”

设计事务所主理人不同于企业的老板,一般都是设计师出身,而一些以设计闻名的品牌则是身为企业家的老板具有良好的现代意识,承认并坚持设计的重要性。田中一雄本人也是毕业于东京艺术大学 美术学院设计学系。众所周知东艺大是日本唯一的一所国立艺术大学,其申请难度也是非常高的。

相较于普遍的欧美艺术留学,日本的艺术设计也在持续受到国内的关注,因为其距离近,语言难度也不大(汉字毕竟那么多),成本相较欧美也比较低。

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